原文标题：2022年中国电子水泵行业发展现状及竞争局势分析，消费升级助力水泵电子化迭代「图」
汽车电子水泵是新能源汽车等新兴车型中的发动机热平衡系统、车上供水系统等水循环系统的动力来源。它的基本工作原理为，离心泵腔内预先充水，电机将电能转化为机械能，在电机传递的动能的作用下，腔内的水从出水口排出，形成一个瞬时真空，在压力作用下，水从入水口被压入离心泵，这样周而复始，水持续不断地吸入、排出，形成较稳定的流量和扬程。电子水泵逐步取代传统机械水泵是大势所趋，其性能表现出色，单车价值量高。
据统计，2015-2021年，我们国家新能源汽车渗透率由1.28%明显提升至13.36%，根据工信部此前的规划，2025年新能源汽车渗透率将达20%。而随着“双碳”目标的提出，汽车电动化明显提速，预计到2025年我国汽车的新能源化渗透率或将接近50%，销量约1500万台。
以每台新能源车平均装配3台电子水泵，单个电泵的价格约为250元粗略计算，得出2021年我国新能源电子水泵市场规模约26.41亿元，至2025年，我国新能源电子水泵用量理论值为4500万个，市场规模约112.5亿元，4年复合增长率为43.81%。
从全球来看，在国外，由于专业化分工的需要，汽车零部件厂商纷纷从整车企业中自主出来，形成了德尔福、爱信精机、博格华纳等大型零部件生产企业。国内方面，国内汽车水泵生产企业众多，但真正达到规模要求的却很少，生产企业总体上呈现“弱、小、散”局面，目前所生产的汽车水泵大多分布在于中低端市场，很难进入利润丰厚的高端配套市场。
2020年飞龙股份电子水泵系列销售15.26万只，出售的收益0.31亿元，2021年，电子水泵系列销售38.27万只，出售的收益0.89亿元，同比增长150.71%，产品单价由203.15元增长至233.28元，实现量价齐升，飞龙股份向新能源赛道转型升级效果率先在电子水泵系列新产品上显现。
电子水泵作为汽车热管理系统的核心部件,对汽车子系统温度智能控制、确保子系统安全可靠运行及降低能耗等方面有及其重要的作用。电子水泵包括水泵壳体，水泵壳体设有通道结构，应注重其结构的应用，该通道结构与电机单元外壳体上集成的冷却通道形成并联的冷却液流道；使用的过程中，电子水泵通过冷却液流道进行强制冷却，同时电子水泵采用空气流动散热。
现阶段，汽车水泵技术仍存在许多问题有待解决。抛开技术本身而言，作为汽车的热管理系统的关键部分，其散热冷却必定产生一定的环境问题，而在现阶段强调保护环境、节约生产的原则下，要注意其在生产中制造的废气污染物及其成本问题，注重探究电子水泵技术的可持续发展道路。就技术本身而言，水泵使用的环境和温度在-40～120℃，在技术使用的过程中应尽可能的避免靠近三元催化、排气管路与发动机，以确保环境和温度符合标准要求。水泵不应干运行，它最大能够直接进行30s的干运行。干运行会产生噪音，同时增加磨损。
为了避免干运行，水泵出水口应垂直向上或在叶轮的上侧。动机在熄火前工作的负载等多种因素是阻碍电子水泵技术应用的几个重要方面。就市场而言，随着我们国家国民经济的快速持续发展，市场上对汽车电子水泵技术的需求量持续不断的增加，就国家产业政策和行业发展规划，根据国内市场需求状况对其技术进行改革。通过经济、销售渠道等多方面做到合理分析，制定电子水泵的发展计划，扩大汽车电子水泵技术应用的方式渠道，优化电子水泵技术，助力汽车经济发展。
原文标题：2022年中国电子水泵行业发展现状及竞争局势分析，消费升级助力水泵电子化迭代「图」
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