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据NBC Boston 6月22日报导乔·拜登总统正在呼吁国会暂停征收联邦汽油税至9月底，假如立法经过，每加仑一般汽油将可节约18美分，每加仑柴油将可节约24美分。
本周三，麻州州长查理·贝克（Charlie Baker）和副州长卡琳·波利托（Karyn Polito）发布了一份联合声明，表明支撑拜登的呼吁，“经过立法暂停麻萨诸塞州的汽油税”。
媒体在采访中询问了一些居民关于暂停汽油税的观点，受访者遍及表明会对他们起到必定的协助。通勤者李华（音译，Li Hua）说：“油价在几个月内翻了一番，这太张狂了，这将有很大的协助”。燕玛（Yenma）表明，把油箱加满需要花150美元，而她每天要用掉3/4个油箱的油，减税将对她有很大的协助。
而一位名叫杰夫（Jeff）的卡车司机说：“在加油站少付点钱将是件功德。”但他也表明，他以为这种办法是一种躲避，政府还有许多更有价值的工作能够做，减税远远不够。
据报导，除了联邦税，拜登还呼吁在各州暂停征收州汽油税，并呼吁零售商当即下降价格。而在麻萨诸塞州，立法者现已抛弃了减免24美分州汽油税的做法。
美国轿车协会东北部的马克·谢尔德罗普（Mark Schieldrop）作出解说称，以纽约的状况为例，虽然司机们当即节约了一些钱，但这很快就被继续上涨的油价抹去了。此外，还有一种忧虑是：假如联邦汽油税被革除，税收会大幅下降。
谢尔德罗普说：“汽油税为交通基础设施供给资金，（减税后，）咱们用于路途和桥梁的收入将削减约200亿美元。因而，咱们必定要权衡一下，决议这是否是咱们乐意做出的退让？”
波士顿学院经济学家罗伯特·墨菲（Robert Murphy）表明，减税后下降的价格或许并不会悉数让利于顾客，反而生产商或许拿走了其间的一部分，并且汽油价格的下降或许会添加需求并再次进步价格。
报导称，拜登也在推进石业加大供给力度，炼油企业将于本周晚些时候与动力部长会晤，届时会提出详细的解决方案。
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