《清风车影》杂志联合北京东方枫叶咨询公司就润滑油市场进行了调查。调查采用随机抽样的方法，分别从消费者和润滑油销售商中抽取1000人和40个销售商，进行了问卷调查。调查者年龄在20-60岁之间；其中77.8%为私家车用户，单位用车占16.7%，其他占5.6%；男性占77.8%，女性占22.2%；润滑油品牌涉及20家车用润滑油销售单位，覆盖统一、七星、蓝星、长城三洋、壳牌、美孚及各种品牌轿车专用润滑油。
“多一些润滑，少一些摩擦！”，这是统一润滑油的经典广告语。据说因很多人能从中看出多层意思而名声大噪。润滑油广告慢慢的变多，市场也随之变得火爆，各厂家的竞争也无可避免。“这么好的油，地球人难道只用在汽车上吗？”这样的广告就颇能代表一些市场的心态。
相对国人来说，对于润滑油的认识还停留在表面上。谁家的嗓门大谁就有理，虽然偏于狭隘的心理但却是流传下来的一种审世态度。我们对什么品牌的润滑油印象最深？说起来还是那些广告做的最凶，名气张扬最大的壳牌、统一之流。在市场风起云涌的今天，慢慢的变多的厂家也认识到这一点。
国内品牌方面，中国石化润滑油分公司于2002年5月29日在京成立，将长城、海牌、南海及一坪、环球等10多个润滑油品牌收归旗下，按照统一计划安排、统一资源配置、统一市场开拓、统一品牌形象、统一产品开发的原则全面整合。在保留海牌、南海等知名品牌的同时，以长城为旗舰品牌，决战市场；另一巨头中国石油于2000年12月19日宣告成立润滑油分公司，也将散布于下属各企业的众多润滑油品牌--飞天、七星、大庆、双菱、科萌、天山、翼龙等统收旗下，全面整合。并于2001年11月推出全新品牌--昆仑牌高级润滑油。他们对市场的争夺被业内戏称为长城、昆仑保卫战。如何在竞争中占据有利位置，还需要一些策略。长城与昆仑都把重点放在了宣传上。在北京街头和高速路边，昆仑广告牌高高耸起；首家昆仑油品专卖店也在京悄然开张；同时，昆仑营业销售人员按区域在全国组建了６大营销中心进行宣传和推广工作。长城则依托庞大的终端销售网，即遍及全国各地的2.4万余家加油站施加自己的影响。但相对于国内另一大品牌统一还是有些小巫见大巫。统一在2002年底央视一套黄金段位广告招标会上一鸣惊人，以近7000万元高价拿下8个月的广告时间。2003年多一点润滑，少一点磨擦的广告词就把统一润滑油品牌推进了千家万户。
汽车时代的到来，作为私家车主，他们不再是把车推给修理厂就了事，慢慢的变多的人会尝试着自己动手。对于润滑油的关注也不会停留在名称上面，最终影响他们的还是产品的品质。怎么评价润滑油的品质？毕竟它不象食用油那样可以品出好坏来。但它也是有标准可循，润滑油的级别是根据不同年代生产制造的发动机对于润滑的不一样的要求，而制定的相应润滑油质量级别标准。由于发动机制造工艺水平在逐年提高，密封性能提高了、压缩比提高了、转速提高了，就要求润滑油有与之相适应的质量表现。目前我国车用汽油发动机润滑油尚没有国家或行业标准，所用标准是译自北美的。有关部门要求汽车达到欧Ⅰ、欧Ⅱ 标准，却没有汽车润滑油配套的执行标准。世界权威的美国石油协会(API)在过去10余年中陆续推出了针对柴油机润滑油的CF-4、CG-4、 CH-4标准，针对汽油机润滑油的SG、 SJ、SL标准，以对应欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ排放标准发动机的润滑。目前国内能达到标准的，只有 统一、长城等几家大规模的公司。北京高端润滑油市场主要是中石油的昆仑、七星、中石化的长城等中国润滑油品牌和壳牌、美孚、BP等外国品牌。看来各大厂家在赢得消费者眼球之后，还得拿出实实在在的东西套住消费者的心。
目前润滑油市场之间的竞争的重点是洋品牌与国产品之间的竞争。崇洋之心原无可厚非，只要不是盲目就好，如果洋品牌的质量的确要好，那我们大可不必斗一些心气。目前在整个润滑油市场，外来品牌只有15％的市场占有率，中国本土品牌占了85％。但在高端市场上，情况却截然相反，美孚、壳牌、BP等知名洋品牌占据了高端油市场78％的份额，更是拿走了整个车用润滑油市场80％的利润。曾有专家对国内和国外的长城金吉星、昆仑、福斯泰坦、壳牌和埃索等品牌进行了评测，评测的主要指标包括边界泵送温度、水分、机械杂质、闪点、倾点项目边界、泡沫倾向性、泡沫稳定性、蒸发损失、色度和高温高剪切黏度等方面。检测的最终根据结果得出，国产品牌在蒸发损失，色度方面比洋品牌具有无可比拟的优势，而埃索超能的合成机油在高温高剪切黏度的指标上远超于对手。综合总体性价比方面，国产品牌具有先天的优势。因此，洋品牌在以后的市场之间的竞争中将会引进技术上的含金量更高的产品跟国产品牌竞争，国产品牌经过数年的发展，技术已具有很大的进步，如果能不断的提高自己的研发技术水平，将有可能占领更高的市场分额，加速国外市场的拓展。
润滑油的品质，洋货压过了国货。车主认可洋货的品质，但并不代表在给自己的爱车选购润滑油的时候就一定会买洋货。就好比人人都知道奔驰、宝马好，但北京街上跑的多的还是捷达、夏利一样，道理很简单，品质固然重要，价格也要考虑。而在品质接近的时候，价格低的自然受宠。这就是性价比。国产润滑油中的佼佼者虽然还和进口品牌润滑油有些差距，在品质的差距与价格的悬殊间，国货的性价比的优势就凸显出来。
调研显示，中档润滑油用户中对润滑油价格与质量性能比认为较为合适的比例高达76%，而对于高档润滑油的性价比，只有44.4%的受访者认为较为合适，大大低于前者。
在润滑油油品质量、品牌知名度、供货及时、购买方便、环保性能、售后服务、防伪效果、产品类型丰富这几个选项中，车主在回答其最看重哪个的时候，选择最看重油品质量的人最多，高达88.3%的北京车主表示在选用润滑油时最看重润滑油的油品质量。可见，在润滑油市场，车主选不一样品牌润滑油首先是在选品质。
而国内市场上润滑油的品质又如何呢？调研报告数据显示，北京车主对润滑油的总体质量满意度很高，对目前市场上润滑油的质量表示比较满意和非常满意的车主占40%，而只有10%的车主表示对润滑油质量不太满意。具体来说，61.5%的用户表示对正在使用的润滑油的机油颜色比较满意或非常满意；50%的用户表示对正在使用的润滑油的发动机积炭情况相对来说比较满意或非常满意；53.9%的用户表示对正在使用的润滑油的粘度（稀或稠）比较满意或非常满意；60%的用户表示对正在使用的润滑油的使用时间（耐用性）比较满意或非常满意；60%的用户表示对正在使用的润滑油对发动机的保养效果比较满意或非常满意。应该说，车主对润滑油的评价还是很好的，但也有15%的用户表示对正在使用的润滑油的使用后的颜色不太满意或很不满意。
俗话说便宜没好货，好货不便宜。优质的高端润滑油自然价钱也不菲。以前有新闻媒体报道说，索尼公司在中国市场销售彩电的利润等于中国所有彩电企业销售利润的总和。之所以造成这种结果，是因为国内的彩电企业只是在低端产品领域大打价格战，而索尼却是依靠其先进的技术占领了国内的高端彩电市场，以此来实现了用低市场占有率获得高利润。目前国内轿车润滑油的市场正如彩电市场一样，高端润滑油成为了国外润滑油厂商攫取高利润的不二法宝。
进口的润滑油与国内品牌相比，最大的竞争优点是其高品质。这也和调研报告中的结果相吻合。在质量满意度品牌比较这一调查项目中，佳士多、壳牌（红喜力）、美孚这3个进口品牌的润滑油分列前3位，显示了车主对进口润滑油品质的认同。在品质方面，国产品牌与进口品牌还有一段差距。
无可置疑，润滑油市场的竞争将会慢慢的激烈，它看上去更象一场暗战，表面上的些许平静掩盖不住暗流的涌动。
作为消费者，最终的检验来自于他们。他们的认识代表了厂家的追求，我们采访了多位消费者，从中选出有代表性的几位，让我们大家一起来听听他们的观点。
咱也不说爱国不爱国，我还真就不愿意用国外品牌。你说壳牌、美孚、埃索这些国际知名品牌好不好，我觉得肯定好。但是，我就不相信咱们国产的润滑油就不能用，中国石化在世界500强中排到80多位，中国石化的“长城润滑油”这个品牌也做了有十几年了，而且现在中国石油也开始发展润滑油高端产品，“昆仑润滑油”我也使过，感觉不错。支持民族品牌是一方面，另一方面，国产润滑油质价比我本人非常认可。所以，我准备一直使用国产油，只是希望我们国产油的品质能有更高的提升，尽快赶上那些国际高级油品。
都说润滑油市场混乱，我倒没觉得。尽管品牌挺多，杂牌子也不少，但真正好的就那么几个国际知名品牌。虽说像美孚、埃索这样的高端油品都比较贵，但是润滑油它毕竟不是汽油吧。我每天大约驾驶10公里，5000公里保养一次，就算在城市中走走停停属于“耗损性驾驶”，我想一年也多花不了多少钱。因此，我一直用美孚，这一些品牌之所以享誉国际市场，原因不就是品质让人信服吗？汽车的发动机就等于人的心脏，好的润滑油能保证心脏健康，道理就这么简单。
发动机是汽车的心脏，润滑油是发动机的血液，而汽油就像是水，我认为这三者之间的关系这样理解比较准确。在油式旋片真空泵/复合泵的结构中,润滑油的重要性是等同于人类的血液，但功能又有别于血液。除了润滑作用外，润滑油还能作为密封介质，降低泵的内部泄漏，并且带走缸内磨擦所产生的热量的功能。假若因个别原因引至润滑油无法履行上述三大功能，那么真空泵/复合泵操作便会受到严重影响，也就是说心脏就会出毛病。因此我觉得和医学上的输血同理，输血最关键的还不在于血的品质，更重要的是血型对的上。我认为，合适的润滑油及定期更换润滑油才是最重要的，与其关注品牌，莫不如关心品质。
我本身是广告业的专业技术人员，我觉得品牌是不能设计的，品牌的整体设计充其量是宣传作用，从一个产品一开始就规划一个品牌非常长远的方向，取得成功的例子是不多的。品牌的核心价值不是我们自己叫它就树立起来，它最后要靠我们所有行为传达给消费者，最终让我们消费者心里沉淀出你这个品牌的核心价值。我认为国产润滑油要想抢回本来属于自身个人的市场，就要从两个方面着手，一方面要有明确的目标，这个目标包括目标市场，还有品质、品种的提升和研发目标，另一方面要看市场的反应，根据消费者的反应，再随时调整策略。
我想，现在“以养代修”观念的建立以及受私家车主“换好车，用好油”观念的影响，润滑油产品升级换代的步伐肯定会加快，润滑油产品的生命周期也将缩短。因此，不管是国外油品，还是国内油品，对于消费者来说，品质的不断的提高才是我们受益的保障。至于哪个润滑油的油品更好，国外知名品牌的好是不争的事实，现在在大小城市的路边和加油站，你会看到铺天盖地的埃克森、美孚、壳牌等品牌润滑油的大幅广告；在一级方程式赛车运动场上，我们会在法拉利赛车的车首看到壳牌的标志。我想我们民族品牌的润滑油一方面要在品质上不断的提高，加强研发技术；另一方面，在市场运作上也要投入更大的力度，这样才可以抢占国内市场。
