150多年前，坐落于汉口的德国西门子，蹚开了一条德企赴汉发展的道路。多年经贸合作下，面对工业4.0、碳达峰碳中和等新的命题，汉德两地如何开拓合作共赢新局面？
10月17日，2024中德绿色双碳大会上的一组多个方面数据显示：目前，德国在武汉市投资企业达121家、直接投资额2.46亿欧元；同时，武汉也有11家企业在德国投资13个项目。2023年，武汉市对德国进出口总额达79亿元人民币。
在产业链合作方面，拜耳、安联保险、西门子能源、普旭、荷贝克等多家世界500强企业在汉展开投资合作，西门子工业互联网赋能中心、迪莫环境科技高端热泵研发中心等德资创新主体深度布局。
在绿色低碳发展方面，汉德两地企业共享经验、共赴“双碳”目标。作为全国和湖北两大碳市场承载区的武汉，正加速推动工业、交通、建筑等重点领域降碳减排，前瞻性深化碳交易市场建设，同时，围绕绿色低碳相关领域加速崛起千亿级碳产业。“武汉和德国应推动新能源等项目上的联合投资运营，探索新能源等领域新兴技术和产业趋势的合作机会。”德国工商大会上海代表处首席代表、中国德国商会华东及华中地区执行董事兼董事会成员马铭博在会上表示。
不仅是德资企业，武汉市投促局多个方面数据显示，2024年前三季度，武汉市吸引欧资同比增长13.5%，采埃孚、普旭、施耐德、爱默智、科能亚太等一批欧资跨国公司在汉持续加大投资布局。在加速打造内陆开放新高地下，武汉正日益成为中西部欧资企业投资的首选地和高质量欧资的聚集地。
在政府牵引主导、企业深度参与下，近年来，武汉与德国的经贸往来合作日益紧密。
2023年9月，德国工商大会上海代表处组织60家国际有名的公司到武汉开展德国企业对线个，聚焦新一代信息技术、汽车零部件、人机一体化智能系统、新能源、商贸、文旅、研发技术等产业，为推进德国企业与武汉合作发挥了重要作用。
今年5月，武汉代表团赴德国进行友好访问并开展系列经贸交流活动，20个对德合作项目签约，总金额41.4亿元。同时，共同见证了武汉驻德国经贸办事处机构挂牌，为汉德两地企业往来合作构建起新的桥梁。
两地合作的进一步深化，在产业链上有着更为直观的体现。中德产业链供应链深度互嵌，而武汉与德国制造业重点方向亦高度契合。德国作为世界制造业强国，汽车制造、精密仪器和化工产业闻名于世，武汉以往在钢铁、汽车、石化、纺织等传统工业领域基础雄厚，如今转换既往优势，突破性发展光电子信息、新能源与智能网联汽车、高端装备、生命健康、北斗导航等五大优势产业，并着力培育壮大战略性新兴起的产业和未来产业，两地产业合作具有极大的潜力空间。
以位于武汉市蔡甸区的中德国际产业园为例，自2019年9月规划建设以来，园区已吸引包括13家德资企业在内的53家外资企业。
伟巴斯特是一家世界百强汽车零配件德资企业，在2017年选择落户中德国际产业园。伟巴斯特武汉分公司相关负责人曾表示，选择武汉主要归因于其具有吸引力的产业政策、深耕多年的汽车工业底蕴、独特的交通区位和物流优势以及丰富的人才供给等，武汉是伟巴斯特在中国区设立的第二研发中心，也是新能源汽车业务板块除德国工厂外布局的第二个地区，是公司从传统零部件领域向新能源赛道拓展的重要基地。“落子武汉是很好的机遇，我们会从这里将更多的产品推向市场。”
就在上月，武汉市蔡甸区举行2024年三季度全市重点项目集中开工活动，德国普旭集团武汉工厂落户中德国际产业园。据了解，普旭武汉工厂项目是该集团在中国投资设立的首个生产基地和研发中心，也是在海外的最大投资项目。项目全面建成投产后，预计实现年出售的收益约5亿元，年上缴税收约3000万元。
普旭武汉工厂项目相关负责这个的人说，普旭集团中国区研发中心选择落户武汉，看中的就是武汉突出的科教人才优势，人才后备军数量庞大，这与普旭集团以人才为引领推进科学技术创新的需求十分契合。
此外，在绿色物流领域，德国企业敦豪集团致力于探索绿色出行和可持续化绿色物流，敦豪集团公共事务副总裁陈艳介绍：“我们与东风汽车、比亚迪等中国车企合作紧密，帮助敦豪在中国的快递业务电气化水平已达到26%，这一水平在全球所有大区中比较靠前。”
2024中德绿色双碳大会上，武汉市蔡甸区委常委、蔡甸经济开发区党工委书记许永周表示，借鉴德国工业4.0先进理念，蔡甸区将支持建设伟巴斯特武汉研发中心、武汉城市云AI算力中心、武汉航空新材料产业研究院，推动汽车零部件、智能家居、人机一体化智能系统、电子信息等四大主导产业规模迈上1000亿台阶，新材料、新能源、新数字、新健康等四大新兴起的产业，产业规模突破500亿。
“我们也将持续加大对德合作力度，加快申报湖北国家自贸区联动创新区，积极对接德国海外商会联盟，在智能装备、汽车制造、工业互联网、新一代信息技术等领域加强科技交流、产业合作、项目对接。”许永周指出。
德凯检测检验认证集团中国德凯管理体系及可持续发展总经理韦斌生在会上表示，十多年来，德国为践行能源效率革命，在建筑、工业、交通等具体领域均制定了不同的节能政策。德国能源效率革命能够为中国带来一些启示。目前，中国可再次生产的能源投资大、降本快、装机容量显著提升，但很多地区的能源效率仍然偏低。应逐步降低单位GDP的碳排放强度，能效提升和能源节约仍然任重道远。
就武汉而言，以往以钢铁、汽车、化工为主导产业带来的产业体系偏重问题，为武汉的绿色低碳转型之路带来挑战。2018年，《武汉市碳排放达峰行动计划（2017—2022年）》印发，提出到2022年，武汉市碳排放量基本达到峰值，碳排放量控制在1.73亿吨。这让武汉成为了全国最早一批明白准确地提出碳排放峰值量化目标的城市，也是最早明确碳达峰路线图的城市之一。
作为新中国成立后新建的第一批大型联合钢铁企业，近年来，武汉钢铁有限公司通过低碳冶金、循环经济、能效提升等“组合拳”方式着力降碳。武汉钢铁有限公司技术中心总经理助理饶江平介绍，低碳冶金方面，在宝武集团统一规划下进行了任务分解，八一钢厂侧重碳循环氧气高炉，湛江钢厂做氢基竖炉，武钢侧重于废钢和绿电。同时，公司也在开发新的客户，减碳30%的低碳排放钢得到上汽大众的应用，目前，公司正在与德国奔驰绿钢计划进行对接。
华新水泥股份有限公司标准及法规部部长叶萌表示，作为本土企业，华新水泥布局节能降碳工作较早，主要的举措是使用替代燃料和降低熟料系数。“作为国内最早一批做水泥协同处置固废的水泥厂，我们力推替代燃料协同处置业务，推进上游固废降低熟料系数，预计在2030年把主营水泥产品单位碳排放降至475公斤/吨水泥。”
除传统制造业外，一些新兴行业也在探索绿色化发展路径。以今年将新总部落户武汉的蔚来能源为例，据该公司华中区负责人姜洋介绍，公司从不同角度探索循环经济，主要是采用回收再利用等方式，确保电池能够形成闭环回收。“我们的闭环回收系统针对所有电车报废电池中的镍材料来回收，让其在供应链中形成新的产品，比起一般的回收方式能节省70%的碳排放。”
与此同时，武汉也在深化碳市场建设。武汉市武昌区同时成为了湖北碳市场“湖北碳交中心”和全国碳市场“中碳登”两大市场运营机构的落地承载区。中碳登已成为全世界顶级规模的碳排放权登记结算机构，截至2023年底，服务全国碳市场累计成交碳排放权配额4.42亿吨，累计成交额249.19亿元。
碳排放权登记结算（武汉）有限责任公司党委书记、董事长尹俊在会上表示，中碳登发挥好涉碳资源的集聚效应，在武汉市和武昌区的支持和推动下，围绕中碳登大厦形成全口径涉碳产业链，形成上下楼就是上下游涉碳产业协同效应。
数据显示，目前，中碳登大厦中涉及到企业将近60家，环沙湖带涉碳服务企业将近300家，武昌已形成全国绿色低碳产业集聚高地，一个千亿级的碳产业正在武汉加速形成。
“过去，德国在绿色低碳领域取得可观成就，而中国也涌现出不少创新技术。武汉和德国可以加强在新能源政策规划、研发技术、市场准入等方面的沟通与协调，推动双方在新能源项目上的联合投资与运营，积极探索新能源领域新兴技术和产业趋势的合作机会。”马铭博表示。
